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HyEnD - Hybrid Engine Development
Integration Progress Review
Written by Jonas   
Tuesday, 30 June 2015 16:28
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Integration Progress Review (IPR) bestanden!

Ende Mai haben wir das 3. von 5 Reviews auf dem Weg zu unserem Start in Kiruna bestanden. Auch von unserer großen Rakete HEROS gibt es einige Fortschritte zu vermelden. So ist der in CFK-Leichtbauweise entstandene Lachgastank fertiggestellt worden und hat den Drucktest erfolgreich absolviert. Weitere wichtige Strukturteile befinden sich zur Zeit ebenfalls in der Fertigung und Integration. Unser 10000 N Triebwerk hat einen großen Teil seiner Entwicklungs-Tests erfolgreich absolviert und wird bald für den Flug qualifiziert. Außerdem steht demnächst ein Reichweitentest mit unserer Telemetrie an sowie diverse Fallschirmtests des Bergungssystems.

Das Bild zeigt den aktuellen Stand bei der Struktur von MIRAS als Vergleich (im Vordergrund), und HEROS (mit Tank mittig).

 
MIRAS Launch
Written by MK   
Sunday, 01 March 2015 14:48
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3, 2, 1... Lift-off!

Am 28.02.2015 haben wir unser MIRAS Raketenmodell zum Ersten Mal erfolgreich gestartet.

Einige der wichtigsten technologischen Komponenten und Merkmale der Rakete und des Ground Support Equipments (GSE), die wir mit diesem Start getestet haben, sind:

  • Gesamte Raketenhülle in Leichtbauweise aus CFK/GFK
  • Eigenentwickeltes 500 N Hybrid-Raketentriebwerk auf Basis von Paraffin und Lachgas als Treibstoffe
  • Eigenentwickeltes Pyroventil mit schneller Öffnungszeit und geringem Druckverlust
  • Aluminium-Drucktank in Leichtbauweise
  • 2-stufiges Bergungssystem
  • Onboard-Elektronik mit Telemetrie-Übertragung während dem Flug (Telemega)
  • Aufzeichnen von Druckdaten während dem Flug (Arduino)
  • Fernsteuerung des GSE: Betankungsvorgang des Lachgases und Entfernen des Tankanschlusses erfolgt aus sicherer Entfernung über PC-Steuerung

Dieser Start ist Teil des DLR STERN Programms an der Universität Stuttgart, mit dem wir schon einen Teil der Ziele des Programms erfüllen konnten. Der Bau und Flug dieser Rakete bilden die Grundlage um unsere große HEROS Rakete mit 10000 N Schub im Oktober 2015 erfolgreich von Kiruna aus zu starten.

 
HyRES Test 03
Written by MK   
Sunday, 30 November 2014 00:00
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Test 3 unseres HyRES Triebwerks, Brennzeit auf 10 sec vergrößert.

 
HyRES Test 01
Written by MK   
Friday, 14 November 2014 22:29
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HyRES erfolgreich in Betrieb!

HyRES Test 01

Diese Woche konnten wir nach langer und intensiver Vorbereitung unser HyRES Triebwerk das erste Mal erfolgreich zünden. Im Vergleich zu den bisherigen Versuchen mit dem MIRAS Triebwerk entspricht dies einer Vergrößerung um den Faktor 20. Ein weiterer wichtiger Schritt hin zu unserer Höhenforschungsrakete HEROS, die gebaut wird im Rahmen des DLR STERN Programms. Die Tests fanden statt am Prüfstand M11.5 des DLR Lampoldshausen. Weitere Tests folgen bald.

 
Projektfortschritte
Written by Sven   
Friday, 31 October 2014 17:28
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Seit unserem letzten Artikel von Ende April ist einige Zeit vergangen, in der wir jedoch alles andere als untätig waren:

In Lampoldshausen wurden 20 weitere Tests des 500-N-Triebwerks durchgeführt, bei denen wir die Funktion und Leistung des Triebwerks weiter optimiert haben. In Stuttgart setzten wir die Arbeiten an unseren Raketen MIRAS und HEROS fort. So sind die Bordelektronik und das Fallschirmbergungssystem des Technologiedemonstrators MIRAS nahezu fertiggestellt und werden nun auf Herz und Nieren getestet, ehe der Zusammenbau der kompletten Rakete beginnt. Für diesen werden aktuell die restlichen Strukturteile aus Faserverbundwerkstoffen gefertigt. Unser eigens entwickeltes Flugventil für die Rakete konnten wir diese Woche ebenfalls erfolgreich testen. Auch die Startrampe ist so gut wie vollendet, so dass der Erstflug von MIRAS, je nach Wetter, Ende diesen Jahres oder im nächsten Frühjahr erfolgen kann.

Daneben arbeiten wir an unserer „großen“ Hybridrakete HEROS weiter: Das CAD-Modell steht, wobei wir bei der Wahl des Lachgas-Tanks und der Antennenkonfiguration jeweils zwei unterschiedliche Varianten untersuchen. Die Testkampagne des zugehörigen 10.000-N-Hybridtriebwerks (HyRES) wird am DLR Lampoldshausen vorbereitet und wird in Kürze beginnen.

Im November werden wir unsere seit letztem Jahr deutlich fortgeschrittene Konstruktion beim Critical Design Review beim DLR in Oberpfaffenhofen präsentieren und mit der Reviewgruppe besprechen. Die Erstellung des entsprechenden Berichtes gehört ebenfalls zu den im vergangenen Sommer abgeschlossenen Aufgaben. Der Flug von HEROS soll 2015 von Esrange aus bei Kiruna in Nordschweden erfolgen. Dabei streben wir eine maximale Flughöhe von über 20 km an, während die Rakete die Flugdaten an eine Bodenstation übermitteln und schließlich sicher an einem Fallschirm landen soll.