Unser Prüfstand soll zum einen die Möglichkeit bieten Triebwerke von bis zu 10000 N zu testen und außerdem möglichst portabel sein. Damit haben wir bei einem späteren geplanten Triebwerksschub von 5000 N immer noch ausreichende Sicherheitsfaktoren. Unter dem Tisch ist genug Raum vorhanden um die Elektronik und Steuerung unterzubringen.

Um die Festigkeit im Betrieb nachzuweisen haben wir umfangreiche FEM-Berechnungen gemacht. Im folgenden Bild sieht man schön die Spannungsverteilung im Betrieb und die Verformungen. Die Verformung wurde auch hier stark vergrößert dargestellt zum besseren Verständnis.